中铁二十局沪昆客专杭长湖南段项目玻纤土工格栅

中铁二十局沪昆客专杭长湖南段项目玻纤土工格栅在混凝土路面的铺设
  玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用，使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外，即使因为局部区域产生裂纹，使裂纹发生处的应力过于集中，但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失，裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时，除其性能指标应符合上表规定之外，还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m，以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料较大粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到较好剪切胶粘性，促进集料嵌锁与限制。
  玻纤土工格栅是**改造、一级公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效减少路面沉降与裂缝。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能较具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，较大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
  玻纤格栅有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显着增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显着增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
通过对玻纤土工格栅加筋坝坡的受力性状、破坏机理的研究，分析了加土工格栅和不加土工格栅对 坝体变形的影响，研究了格栅参数对格栅加筋效果的影响，主要结论如下：
 （1)在水平向对称铺设玻璃纤维土工格栅土工格栅后，明显限制坝坡水平向位移的发展；加土工格栅前后坝体竖向位移的变化规律一致，加筋 后竖向位移明显降低；
 （2)各层土工格栅的内力分布规律不同，下层的土工格栅只有部分发挥了加固 土体的作用，可以适当缩短下层格栅的长度，而中间层格栅的作用发挥较好，内力几乎沿格栅通长分布；
 （3)铺设土工格栅后，坝体**部的塑性剪应变的大小明显减小，并使高塑性剪应变区从靠近坝 **的坝体内部转移到沿坝坡表面的浅层；
（4)土工格栅的加筋效果与格栅的接连方式、长度、间距以 及弹模等结构参数有关。格栅筋端采用铰结时，由于混凝土块限制其位移，位移较小；而采用自由 时，由于没有混凝土块限制，位移较大，因此铰结的效果较好； 
（5)随着格栅长度的增加*位移均 减小，当格栅长度**过潜在滑裂面一定长度以后，再增加格栅长度对*位移的影响已不是很明 显； 
（6)选择模量高，延伸率适宜的土工格栅对减少坝**的位移和提高坝体的稳定性具有明显效果。
 德盛合成材料主要生产经营各种钢塑土工格栅玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维复合毡等工程材料。
  产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程。